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全新宝马X6 为轿跑SUV再次指引方向

发布日期:2019-09-20 18:57   来源:未知   阅读:

  第一代宝马X6自2007年上市至今已有12年之久,凭借其溜背的造型设计、长车头的形象俘获了当时不少消费者的芳心。自此之后,市场中涌现出更多类似于这样造型的SUV,轿跑SUV的定义也逐渐被广大消费者所认知,因轿跑SUV崛起的厂商也越来越多。时至今日,在2019年刚刚闭幕的法兰克福车展,宝马X6迎来了第三次换代,全新换代的X6将凭借全新家族设计、配置动力的进一步提升再一次成为轿跑SUV的领路人。

  提及宝马X6,大多数人印象中还是12年前相对圆润的造型设计。此后各大厂商推出的轿跑SUV在样貌方面或多或少有些“神似”第一代X6,就连宝马的老对手奔驰也不例外。奔驰GLE Coupe正式亮相时因外观设计造型与宝马X6有些相似,被众多消费者称为“换了标的宝马X6”。不难发现作为宝马的竞争对手,奔驰可以说是把轿跑SUV的鼻祖研究得十分透彻。

  随着宝马X6在这12年间的换代及改款,宝马已逐步开始迈向新的风格,慢慢放下此前的圆润,为第三次换代埋下了伏笔。全新一代宝马X6采用宝马家族最新的设计语言,相比之前两代车头更加激进,气势感更强。此外,全新宝马X6内部配有炫影光幕,可以伴随车辆启动或者熄火自动开关的同时可以人为进行控制。最新家族式设计的大灯组便是除车头以外的又一亮点。相比12年前的经典款“天使眼”,全新的大灯组成更富有“战斗感”的同时X型智能激光大灯采用带动态光束的智能激光并优化了远光功能,从而将无眩目远光灯的光程增加到500米,相比此前X型智能激光大灯又有了不小的进步。

  与车头相呼应的全新车尾设计更是起到了画龙点睛的作用。全新宝马X6车尾相比之前两代更富有立体感,扁平的尾灯使得车尾也更为性感,尾部两侧导流槽的设计在优化风阻系数的同时让车尾的“战斗感”更加明显。

  全新宝马X6和刚上市不久的X5同样基于CLAR平台打造,该平台最大亮点就是轻量化,在增加车身刚性的同时降低车身重量,对于定义于全能轿跑(SAC)SUV的X6来说是再好不过的选择。与此同时,X6整体内饰设计和风格也和全新X5相同,凸显运动化、年轻化的同时将科技感及豪华感展现的淋漓尽致。

  作为一直以运动、操控而著称的宝马在动力方面引以为傲,全新X6在动力方面有所升级,其中X6 sDrive 40i和xDrive 40i车型搭载3.0T L6发动机,最大功率339Ps,峰值扭矩447N·m,0-96km/h加速时间分别为5.2s和5.3s,X6 M50i车型搭载4.4T V8发动机,最大功率530Ps,峰值扭矩750N·m,0-96km/h加速时间4.1s并全系标配8速手自一体变速箱以及提供雪地、沙地、砾石和岩石四种驾驶模式。该模式支持选装主动转向、M自适应悬挂和双轴空气悬架、及越野套装等。不难看出,以运动等标签著称的宝马对自己产品定位的执念。

  作为轿跑SUV领域的鼻祖,全新宝马X6凭借家族化的全新设计再次刷新了众人对轿跑车型的认知,相比现款车型,由内到外进行了全面的升级。升级后的全新宝马X6或许会再次成为轿跑SUV市场中的先驱,成为新时代轿跑SUV的领路人。(图片来源:NetCarShow)

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